近年來(lái)周界防范系統已經(jīng)成為安防系統基本且不可或缺的安防子系統,不僅在軍營(yíng)、機場(chǎng)、港口、政府機關(guān)等領(lǐng)域可見(jiàn)其“蹤影”,同時(shí)還被廣泛應用到住宅小區,并在這些領(lǐng)域保持著(zhù)相當高的應用增長(cháng)速度。電纜防盜便是常見(jiàn)的技術(shù)運用。
1、電力載波通訊監測系統防盜
電力載波屬于電力與通信交叉學(xué)科中衍生的一個(gè)概念。電力載波通訊法(如圖一所示)在電線(xiàn)電纜防盜系統中利用利用信號傳輸手段,在檢測范圍的電纜上加載檢測載波信號,監控中心的報警器與被監測電纜上的載波信號連接,一旦電纜出線(xiàn)斷面導致信號傳輸中斷,報警器無(wú)法接到信號則會(huì )自動(dòng)報警,起到警示作用。電力載波通訊法是目前應用廣泛的一種防盜手段,因為它是在被監測的電纜上傳輸載波信號,不需要額外的線(xiàn)路,因此電力載波通訊法具有安裝簡(jiǎn)易、偵查隱蔽、監測范圍廣(達數公里以上)等優(yōu)點(diǎn)。但是由于電纜被盜時(shí)只能警報無(wú)法威懾到犯罪分子,并且無(wú)法視頻影像取證,單一的電力載波通訊正面臨著(zhù)集成化、系統化的挑戰。
2、電容探測監測系統防盜
電容探測法的原理是首先利用一對空置電纜短路電纜終端,另一端連接報警器的多諧振蕩上,當電纜正常工作時(shí),報警器的振蕩器不產(chǎn)生振動(dòng)現象;當電纜出線(xiàn)斷面時(shí),空置電纜變成一個(gè)簡(jiǎn)易電容,振蕩器會(huì )輸出信號,引起報警,且振蕩器輸出信號的頻率隨著(zhù)電纜被切斷位置不同而變化。圖二為電容探測法基本模型。
3、電流檢測型監測系統防盜
該系統以在線(xiàn)檢測電纜回路中是否有傳輸電流來(lái)判斷電纜系統的完整性。也就是說(shuō)當電纜正常工作時(shí),檢測系統無(wú)反應;當電纜中無(wú)電流傳輸時(shí),檢測系統便會(huì )啟動(dòng)報警系統。該電流檢測系統不能用于有電壓而無(wú)電流的電纜防盜系統,如地鐵隧道或公路隧道鼓風(fēng)機電力電纜等。除此之外,該系統只能在電路系統所有分支電纜均被切斷時(shí),才會(huì )報警(因為電纜分支全部斷路時(shí),電纜回路總電流才為零)。所以電流檢測型監測系統存在“有警不報”的隱患。
電纜防盜技術(shù)不同領(lǐng)域應用要求分析
1、路燈用地埋電纜防盜報警
隨著(zhù)*城鄉一體化的迅猛發(fā)展,加快了市政建設快速發(fā)展的步伐。路燈是城市夜晚景觀(guān)照明主體,承載著(zhù)重要的作用,路燈用電纜現在已由架空敷設基本轉為地埋敷設,路燈電纜地埋敷設主要有:直埋敷設、管道敷設、電纜溝內敷設等。無(wú)論哪種敷設都存在被盜的隱患,進(jìn)而導致經(jīng)濟損失和治安混亂等嚴重后果。
理想的路燈用地埋電纜防盜系統,主要的要求是在關(guān)燈時(shí)段,報警防盜系統要求末端為無(wú)需任何形式的電源;開(kāi)燈即正常工作時(shí)報警防盜系統需與電路狀態(tài)(電纜長(cháng)度、路燈型號等)無(wú)直接關(guān)系。盡可能采用多條線(xiàn)路由一個(gè)主控裝置通過(guò)通訊設備與控制室聯(lián)系。
2、高速公路電力電纜防盜報警
高速公路主要使用電力電纜,而高速公路電纜防盜報警系統*的核心問(wèn)題之一則是電纜異常時(shí)信號檢測。針對高速公路電纜要求,防盜系統主要要求是:可用性、可靠性(誤報率低)、*性(報警區分)、可擴展性(與高速交警系統聯(lián)網(wǎng))等。目前主要應用電力載波通訊法,但仍有以下幾個(gè)待解決的問(wèn)題:
配電系統變壓器對電力載波通訊信息有阻隔作用;
電路中的三相電力系統有10-20dB的信號損失,當通訊距離比較近時(shí),一般載波信號只能在單相線(xiàn)路上傳輸;
電力線(xiàn)存在自身的脈沖干擾,我國交流電的頻率是50Hz,正弦曲線(xiàn)單個(gè)周期內存在二次波峰,那么就會(huì )產(chǎn)生二次脈沖干擾,即電力線(xiàn)存在100Hz脈沖干擾,這是其本身固有的屬性;
不同信號耦合方式對應不同的電力載波通訊信號損失;
電力線(xiàn)可導致數據信號發(fā)生形變。
綜上所述幾點(diǎn)是電纜防盜系統中電力載波通訊法值得*與開(kāi)發(fā)的方向,這也表明了我國電力載波電纜防盜系統技術(shù)還不完全成熟,目前國內做電纜防盜系統是某杭州生產(chǎn)防盜電纜系統的企業(yè)。
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